ВОРОЖБА

Ворожба — город районного подчинения (с 1959 г.), центр городского Совета народных депутатов. Город расположен на левом берегу реки Вира, в 5 км к северо-западу от районного центра. Узловая станция. Город пересекает автодорога Сумы — Новгород-Северский. Ворожба основана переселенцами с Правобережной Украины около 1672 г. на землях, находившейся в 2 верстах от Белополья русской слободы, жителей которой по приказу путивльского воеводы выселили на р. Снагость. В 1681 г. Ворожбу приписали к Белополью [867, с. 415; 634, с. 117]. В отличие от Ворожбы Сумской ее начали именовать Ворожбой Белопольской.

Ворожба быстро росла. В 1685 г. здесь проживали 472 человека [634, с. 116]. Белополье вместе с Ворожбой входило в то время в Путивльский уезд. Украинские переселенцы обратились к русскому правительству с просьбой отмежевать Белополье с окрестными селами (в т. ч. и Ворожбой) от Путивльского уезда. В 1685 г. их просьба была удовлетворена, и Ворожба стала сотенным селом Сумского полка. С начала заселения Ворожбы уже наблюдалось социальное неравенство среди ее жителей. В 1685 г. здесь были сотник, атаман, 12 подсоседков, 82 мещанина, 370 рядовых казаков [634, с. 115— 117]. Основным занятием жителей села являлось земледелие, но были развиты животноводство, пчеловодство, мукомольное производство, винокурение. В Ворожбе действовали мельницы и винокурни. Наряду с несением сторожевой службы казаки сооружали плотины, чинили мосты, строили укрепления. К 1732 г. количество жителей в Ворожбе возросло. Здесь насчитывалось 896 ревизских душ, в т. ч. 126 выборных казаков, 436 казаков-подпомощников, 76 подсоседков, 153 подданных, 74 слуги и работника. На белопольского сотника работали в Ворожбе 106 подданных, на ворожбянского — 47. В хозяйствах ворожбянского сотника, зажиточных казаков и духовенства было 19 работников.

С 1765 г. до 1780 г. Ворожба — слобода Белопольского комиссарства Слободско-Украинской губернии. После ликвидации полкового устройства Слободской Украины в 1765 г. рядовых казаков и подпомощников перевели в войсковые обыватели и обложили подушной податью. В 1773 г. из 2416 жителей Ворожбы войсковых обывателей насчитывалось 2253 (или 93,2 проц. всего населения слободы), подданных — 60, бывшей казацкой старшины — 15 человек [635, с. 356]. По-прежнему основным занятием жителей являлось земледелие. Развитым промыслом оставалось винокурение. В 1781 г. в Ворожбе действовали 10 винокурен на 20 котлов.

В 1783 г. подданных, которые до того времени фактически находились на положении крепостных, закрепостили юридически. По данным 1787 г., за ворожбянскими помещиками числился 141 крепостной. Не располагая в достаточном количестве даровой рабочей силой, помещик Куколь-Яспопольский и ряд других начали распродавать свои земли.

Кризис феодально-крепостнической системы ухудшил в первой половине XIX в. и без того тяжелое положение трудящихся. Крестьяне были обложены денежными и натуральными налогами — подушной податью, мирскими сборами, а также выполняли различные повинности — рекрутские, подводные и другие.

Крестьянам-беднякам зачастую не хватало собранного хлеба до следующего урожая. Страдали крестьяне и от пожаров. В 1845 г. сгорело 200 дворов, три пожара, случившиеся в 1849 г., причинили большие убытки жителям слободы.

В 1780 г. Ворожба вошла в Харьковское наместничество, в 1796 г.— в Слободско-Украинскую губернию. С 1835 г. слобода стала центром волости Сумского уезда Харьковской губернии. По сведениям 1850 г., в Ворожбе проживали 3553 человека. В слободе были почтовая станция, постоялый двор. Торговлю вели в трех лав-/167/ках. Низкий жизненный уровень, отсутствие медицинской помощи приводили к широкому распространению эпидемий. В 1831 г. от холеры умерли 15, а в 1858 г.— 95 человек [867, с. 431]. В 1732 г. здесь действовала народная школа, в которой занимались всего два ученика. В 1812 г. в слободе открыли приходскую школу, количество учащихся в которой колебалось от 16 до 30.

Согласно царскому закону 1866 г. войсковых обывателей уравняли с крестьянами. За ними сохранялись все земли, находившиеся в их пользовании. Крестьяне обязаны были ежегодно платить т. н. государственную оброчную подать. Права собственности на землю при обязательном выкупе своих наделов они получили по закону 1886 г. Со временем надел дробился и за 20 лет уменьшился более чем в два раза. В начале 80-х годов XIX в. он равнялся двум десятинам на ревизскую душу (в среднем 0,65 десятины на едока). На 603 двора приходилось всего 428 рабочих лошадей, 263 коровы.

Сумма различных налогов и сборов составляла по селу 8476 руб. в год (в среднем 14 руб. 5 коп. на крестьянский двор) [754, с. 118, 119, 122, 123]. Низкий уровень агротехники, нехватка тяглового скота обусловливали низкие урожаи. Выращивали рожь, гречиху, овес. Чтобы прокормить семью, уплатить налоги, крестьяне вынуждены были прибегать к побочным заработкам. Среди промыслов, которыми занимались в слободе, ведущее место занимало ткачество.

Интенсивное железнодорожное строительство, вызванное развитием капитализма в пореформенный период, коснулось и Ворожбы. В 1869 г. через село пролег путь Курско-Киевской железной дороги, а в 1877 г. была проложена железная дорога к Люботину. В 1895 г. введена в эксплуатацию узкоколейная железная дорога Ворожба — Середина-Буда, перестроенная в 1915 г. на широкий путь [1032, с. 9, 10]. Акционерное общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги в начале 90-х годов построило в Ворожбянском узле мастерские по ремонту паровозов и вагонов. Экономическое значение узла возрастало. В 1913 г. станция приняла 357,7 тыс. пудов грузов и отправила 1,7 млн. пудов. Вывозили главным образом хлеб, а завозили уголь, строительные материалы, соль и т. п. Вокруг станции рос железнодорожный поселок. В 1897 г. в нем проживало 557 человек [756, с. 10, 116]. Часть рабочих жила в поселке в убогих лачугах и бараках, а часть — в соседних селах. Рабочий день длился 12 часов.

Политическое бесправие, жестокая эксплуатация, революционные события в стране пробуждали классовое сознание трудящихся, поднимали их на борьбу против угнетателей. Первое выступление рабочих и крестьян Ворожбы произошло в годы русской буржуазно-демократической революции 1905—1907 гг. Железнодорожники Ворожбы приняли активное участие в Октябрьской всероссийской политической стачке. С 10 по 22 октября 1905 г. на узле приостановилось движение поездов. Затем последовала стачка в начале декабря [243 а]. Был создан стачечный комитет. 10 декабря на перроне станции железнодорожники вместе с представителями от рабочих станции Белополье провели митинг. После этого они с красными флагами направились в село, где состоялся общий с крестьянами митинг, в котором приняли участие 300 человек. Ораторы призывали бороться за восьмичасовой рабочий день, повышение заработной платы, захват помещичьих и кулацких земель, требовали политических прав. 11 декабря железнодорожники Ворожбы участвовали в манифестации рабочих Белополья [706, с. 448, 449].

Столыпинская аграрная реформа увеличила и укрепила прослойку кулаков на селе. Этот процесс происходил за счет обезземеливания основной массы крестьянства. Медицинскую помощь жителям Ворожбы оказывал фельдшер из пристанционного приемного покоя. Из учебных заведений действовали двухклассное училище на станции, а в самом селе — церковноприходская школа и (некоторое время) воскресная школа. В материалах по обследованию начальных народных училищ отмечалось, что Ворожбянское железнодорожное училище «находится в исключительно непригодном нанятом помещении» [768, с. 4].

Первая мировая война принесла новые страдания трудовому пароду. Многие рабочие и крестьяне Ворожбы были мобилизованы в армию. Почти не было семьи, которая не лишилась бы своего кормильца. Нехватка рабочих рук привела к резкому сокращению посевных площадей. Росли цены на товары.

После свержения самодержавия крестьяне-бедняки и рабочие надеялись, что в их жизни произойдут изменения к лучшему. Но Временное правительство сохранило помещичье и кулацкое землевладение. Продолжавшаяся война требовала новых жизней. Протест против политики Временного правительства ширился, трудящиеся массы все больше революционизировались. Весть о победе Великой Октябрьской социалистической революции трудящиеся Ворожбы встретили с большой радостью. Но в декабре власть в селе захватили сторонники контрреволюционной Центральной рады, войска которой на железнодорожной станции препятствовали прохождению эшелонов с красногвардейскими отрядами, направлявшимися на подавление контрреволюционного мятежа Каледина. На помощь ворожбянцам пришел 1-й Московский отряд под командованием А. А. Знаменского. В конце декабря банды украинских буржуазных националистов были изгнаны из Ворожбы. 31 декабря 1917 г. в Ворожбе была установлена Советская власть. Первым органом Советской власти в Ворожбе стал ревком. Члены ревкома при помощи сельских активистов приступили к наведению революционного порядка в Ворожбе и волости. Были взяты на учет национализированные Советской властью помещичьи земли. Для наделения землей безземельных и малоземельных крестьян составлялись списки. С февраля 1918 г. началась оккупация территории Украины кайзеровскими войсками. В марте, почти весь месяц, в Ворожбе находился штаб 5-й Советской армии (командующий — Р. Ф. Сивере)./168/

В первых числах апреля советские войска отступили, и в слободу вступили части австро-германских оккупантов. Захватчики совместно с гетманцами грабили мирное население, облагали его контрибуциями. Награбленное имущество вывозилось в Германию. Летом 1918 г. ворожбянские железнодорожники активно участвовали в июльской забастовке, крестьяне саботировали распоряжения германских и гетманских властей. 27 сентября отдельные подразделения оккупантов на ст. Ворожба отказались выполнять приказы своего командования. Солдаты срывали с офицеров погоны, отовсюду раздавались возгласы: «Долой войну!», «Войне капут!», «Мы большевики!» [1401]. Во время отступления австро-германских войск в ноябре — декабре власть в Ворожбе захватили отряды Директории. Однако в январе 1919 г. части Красной Армии очистили станцию и слободу от петлюровских банд. Была восстановлена Советская власть. Волостной исполком, созданный в том же месяце, проводил большую работу: уделял много внимания мобилизации в ряды Красной Армии, следил за выполнением продразверстки, вел подготовку к распределению земли среди крестьян-бедняков.

Советское строительство было прервано наступлением деникинских войск. С начала июня и почти до середины сентября Ворожба находилась в зоне ожесточенных боев. Слобода несколько раз переходила из рук в руки. 17 августа 1919 г. деникинцы захватили Ворожбу. Однако пробыли они здесь недолго. 11 сентября части Красной Армии освободили станцию и слободу от белогвардейцев [720, с. 175]. Советская власть в Ворожбе была восстановлена. Созданный в тот же день волостной ревком в первую очередь приступил к наведению революционного порядка в Ворожбе и волости. Принимались энергичные меры по обеспечению частей Красной Армии транспортными средствами, продовольствием и фуражом. Волревком запретил спекуляцию продуктами питания; у контрреволюционных элементов изымалось припрятанное ими оружие; была организована охрана бывших помещичьих экономии от бандитских нападений.

30 января 1920 г. оформилась Ворожбянская партийная ячейка [477, л. 4], а на железнодорожном узле создана партийная организация в составе 8 человек. Комендантская команда станции имела свою партийную организацию, насчитывавшую 6 коммунистов и 4 кандидата в члены партии.

В марте 1920 г. состоялся волостной съезд Советов рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. На съезде был избран волостной исполнительный комитет из 4 человек. 25 марта волревком передал всю полноту власти волисполкому. Большую роль в укреплении Советской власти на селе сыграл волостной КНС, созданный в июле 1920 г. При помощи коммунистов была создана комсомольская организация. На 4 сентября 1920 г. в ней насчитывалось 20 человек [684, с. 325].

В центре внимания партийных и советских органов стоял земельный вопрос. В начале 1920 г. на едока приходилось всего 0,5 га земли. С целью увеличения наделов весной того же года вся бывшая помещичья и церковная земля была разделена между малоземельными крестьянами, семьями красноармейцев. К тому же из Куяновской и Прорубской волостей было передано Ворожбянской волости 350 десятин земли; летом и осенью 1920 г. волостной КНС изъял у кулаков 500 десятин земельных излишков.

Много внимания уделялось общественно-политической работе среди населения. Успешно проходили такие массовые кампании, как «Неделя красного фронта», «Бедняк — на кулацкого коня и добей Врангеля!», «Неделя красной молодежи», «Неделя крестьянина». Жители Ворожбы принимали активное участие в субботниках и воскресниках.

После окончания гражданской войны началось восстановление узла. Уже к концу восстановительного периода узел работал на полную мощность. Здесь принималось и отсюда отправлялось грузов больше, чем в 1913 г. За 1925—1926 гг. на станцию прибыло 18,4 тыс. тонн грузов, а отправлено — 41,4 тыс. тонн. Постепенно восстанавливалось сельское хозяйство. До 1925 г. были освоены довоенные посевные площади. В Ворожбе работали потребительское, свекловодческое, сельскохозяйственное, кредитное, машинно-тракторное общества, через которые крестьянская беднота и середняки получали всестороннюю помощь от государства.

Ширилась сеть медицинских и культурно-просветительных учреждений. В Ворожбе были 2 фельдшерских пункта, в которых трудились 4 медработника, в т. ч. один врач. К концу 1920 г. здесь действовали семилетняя и начальная школы (20 учителей и 704 учащихся). Функционировали пункт ликбеза, 2 библиотеки, хата-читальня, клуб, при котором работали кружки художественной самодеятельности.

Интенсивно разрастался поселок железнодорожников. В 1923 г. его отнесли к категории поселков городского типа. В 1926 г. в Ворожбе проживало 1416 человек. В период социалистической реконструкции народного хозяйства проводилась работа по расширению и перестройке Ворожбянского железнодорожного узла. За годы довоенных пятилеток созданы два железнодорожных парка, увеличилась протяженность путей, реконструировано паровозное депо. Был построен вагоноремонтный пункт, внедрена централизация управления стрелок и сигналов, механизированы погрузочно-разгрузочные работы, увеличена мощность электростанции и т. п. Большое народнохозяйственное значение имело сооружение хлебоприемочного пункта. Станция Ворожба стала отделением Московско-Киевской железной дороги. Партийная организация железнодорожного узла мобилизовала рабочих на массовое социалистическое соревнование, развернувшееся в стране в 1929 г. Было создано 45 хозрасчетных бригад. Из 366 рабочих и служащих паровозного депо 247 стали ударниками. Ворожбянский узел превратился в один из центров кривоносовского движения. Широкое распространение получило скоростное вождение тяжеловесных поездов. В 1938 г. на узле было 28 тяжеловесников, которые/169/ провели 149 поездов. Из 22 паровозных бригад 21 получила стахановские путевки на кривоносовскую работу в зимних условиях [1284]. Широкую известность получили имена машинистов-кривоносовцев, мастеров вождения тяжеловесных поездов П. Н. Проняева, И. И. Савчука и многих других.

Социалистические преобразования в крестьянских хозяйствах осуществлялись в условиях острой классовой борьбы, обострившейся к концу 1929 г. Всеми способами кулаки пытались не допустить объединения крестьянских хозяйств. Несколько кулацких семейств были выселены из села. К концу 1929 г. и началу 1930 г. в Ворожбе образовались три ТОЗа. Возглавили их сельские активисты. На базе ТОЗов в 1931 г. были организованы две сельскохозяйственные артели — им. Ленина и им. Петровского, объединившие все местные крестьянские хозяйства. Большую помощь молодым артелям оказывали рабочие-железнодорожники. При паровозном депо создан ремонтный пункт сельскохозяйственного инвентаря. Преодолевая трудности, колхозы экономически крепли. Если в 1935 г. с каждого гектара собирали по 8 цнт зерновых, то в 1938 и 1939 гг.— по 13,5 цнт. Количество крупного рогатого скота в ворожбянских колхозах достигло в 1941 г. более 200 голов, в т. ч. 70 коров. Развернувшееся социалистическое соревнование дало возможность достигнуть высоких показателей в земледелии и животноводстве. Из 18 комплексных звеньев колхоза им. Петровского 13 стали стахановскими. Колхоз был участником Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в 1939 и 1940 гг. Труженики этого хозяйства выступили с инициативой развернуть социалистическое соревнование в районе за право принять участие в ВСХВ 1941 года.

Накануне войны население Ворожбы составляло около 8 тыс. человек. Были построены новые магазины, 2 общественные столовые. Годовой оборот сельмага равнялся 3 млн. руб. Шли работы по электрификации и радиофикации Ворожбы, благоустраивались улицы, парк. Функционировали 2 больницы, поликлиника, 2 родильных дома на 25 коек каждый, аптека, санитарный участок. Медицинскую помощь населению оказывали 4 врача и 20 человек среднего медперсонала. Для дошкольников имелись детские ясли и сад, для сирот — детский дом. Завершилась работа по ликвидации неграмотности среди взрослого населения. В средней и двух семилетних школах обучалось около 2 тыс. учащихся. Действовали клуб железнодорожников, клуб колхоза им. Петровского, кинотеатр с залом на 500 мест. При клубах работали кружки художественной самодеятельности. К услугам населения были две библиотеки. В 1938 г. население Ворожбы выписывало 2 тыс. экземпляров газет и журналов. Перемены, происшедшие за годы социалистического строительства, обусловили объединение в конце 1938 г. железнодорожного поселка и села в один населенный пункт, получивший статус поселка городского типа.

Война, навязанная Советскому Союзу фашистской Германией, прервала мирное строительство. Многие жители Ворожбы с оружием в руках ушли защищать Отчизну. Железнодорожники узла перестроили работу на военный лад и обеспечивали бесперебойную перевозку войск и грузов для фронта. Самоотверженно трудились колхозники, чтобы своевременно собрать богатый урожай 1941 г. С приближением линии фронта партийные организации приступили к эвакуации в глубь страны населения, ценного оборудования, техники, колхозного скота и хлебных запасов из государственных складов. В сентябре начались ожесточенные бои на подступах к Ворожбе. Фашисты пытались как можно скорее захватить узловую железнодорожную станцию, являвшуюся важным стратегическим пунктом. Мужественно защищали Ворожбу части особого назначения под командованием генерал-майора А. С. Чеснова. Под натиском преобладающих сил противника советские войска вынуждены были 7 октября оставить Ворожбу [682]. 23 месяца длились черные дни гитлеровского оккупационного режима. В первые же дни фашисты повесили 7 человек, превратили поселок в место казни советских людей не только Ворожбы, но и окрестных сел. За время оккупации здесь были казнены более 2 тыс. человек [227, л. 62], в т. ч. 35 — из Ворожбы. На каторжные работы в Германию гитлеровцы вывезли из поселка 112 человек. Но советские люди не покорились врагу. Понимая стратегическое значение железнодорожного узла, патриоты устраивали диверсии на станции, пускали под откос вражеские военные эшелоны.

Мужественно сражались 1346 ворожбянцев на фронтах Великой Отечественной войны, 598 из них отдали жизнь в боях за Родину, 756 — за мужество и отвагу награждены орденами и медалями СССР. Воспитанник одной из ворожбянских школ С. З. Киреев в боях под селом Черемушным Харьковской области сражался с ненавистным врагом до последнего дыхания. В память о храбром воине в 1975 г. на улице, названной его именем, установлен памятный знак. От рядового до полковника авиации прошел боевой путь И. П. Тимченко, награжденный орденом Ленина и другими орденами и медалями СССР. Свято чтут жители города память о павших на фронтах войны ворожбянцах и советских воинах-освободителях, отдавших жизнь в боях за Ворожбу. В поселке воздвигнут памятник погибшим советским воинам-освободителям.

Вокзал станции Ворожба. 1979 г.

Долгожданный день освобождения наступил 6 сентября 1943 г., когда части Красной Армии выбили гитлеровских захватчиков из поселка. Оккупанты превратили в руины железнодорожный узел, хлебные склады, поликлинику, школы, разграбили колхозы. Еще продолжались вражеские бомбардировки поселка, а ворожбянцы под руководством поселковой и узловой парторганизаций поселкового Совета приступили к восстановлению Ворожбы и основных ее предприятий. Первоочередной задачей был быстрейший ввод в строй действующих железнодорожного узла. Спустя неделю ценой величайшего напряжения сил и энергии специальных воинских частей, железнодорожников и жителей Ворожбы станция начала пропускать воинские эшелоны. Для пол-/170/ного восстановления узла ЦК ВКП(б) за пять месяцев направил сюда 141 коммуниста, которые возглавили важнейшие участки на железнодорожном узле. Поток эшелонов, направлявшихся на фронт, увеличивался из месяца в месяц. Так, в сентябре 1943 г. станция приняла 791 поезд и отправила 739, а уже в декабре — соответственно 1580 и 1530 поездов. За успешное выполнение плана государственных перевозок и ремонта паровозов коллективу узла в ноябре и декабре 1943 г. было присуждено переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны. Большая заслуга в этом принадлежала узловой партийной организации. В январе 1945 г. на учете в ней состояло 180 коммунистов. Они выступили инициаторами социалистического соревнования, развернувшегося в те годы среди ворожбянских железнодорожников. Массовое распространение получили передовые методы вождения поездов по примеру Н. А. Лунина, создание комсомольско-молодежных бригад. В конце 1944 г. из 2503 работавших на узле социалистическим соревнованием было охвачено 2407 человек, в т. ч. 127 коммунистов. Не отставали от старших товарищей и комсомольцы, которых насчитывалось тогда 173 человека. Одна из трех комсомольско-молодежных бригад завоевала звание фронтовой. Трудовой энтузиазм и патриотический подъем железнодорожников Ворожбы проявились и в сверхурочных работах по восстановлению узла. Они отработали 39 470 человеко-дней, а заработанные за те дни деньги (72,2 тыс. руб.) внесли в фонд помощи детям-сиротам, родители которых погибли на фронте. Железнодорожники собрали также 300 тыс. руб. и передали их на строительство танковой колонны «Колхозник Сумщины», за что получили благодарность Верховного Главнокомандующего. Передовиков узла правительство отметило орденами и медалями СССР.

Трудящиеся поселка успешно выполнили план четвертой пятилетки. Железнодорожники обеспечивали бесперебойное движение проходящих через станцию грузов, необходимых для скорейшего возрождения народного хозяйства. Рабочие и служащие паровозного депо завершили пятилетку за 3 года и 11 месяцев, вагоно-ремонтники — за 3 года и 6 месяцев. Они дали государству дополнительно в счет 1951 г. 108 отремонтированных вагонов. Только за 1949 г. железнодорожники провели 467 тяжеловесных поездов, перевезли дополнительно тысячи тонн народнохозяйственных грузов, сэкономив средств на сумму 1,2 млн. руб. В конце четвертой пятилетки в поселке работали 64 последователя Н. А. Лунина и 13 бригад отличного качества. В восстановлении железнодорожного узла принимали участие коллективы предприятий из РСФСР и других союзных республик. Из Калуги в Ворожбу прибыла вагоноремонтная колонна в количестве 100 человек, из г. Саранска Мордовской АССР пришли токарные, сварочные и другие станки, из Брянской области — лесоматериалы.

Одновременно с восстановлением узла шло возрождение разрушенного врагом сельского хозяйства. Государство предоставило машины, посевной материал, долгосрочные кредиты. На помощь колхозникам пришли рабочие и служащие железнодорожного узла — ими был отремонтирован весь наличный сельскохозяйственный инвентарь. Кроме того, они помогали колхозникам во время уборки урожая. Ворожбянские колхозы («Большевик», «Новый мир», им. Ленина, им. Петровского), над которыми шефствовали работники узла, вышли в 1944 г. в число передовых по району. Колхоз им. Петровского первым в районе выполнил государственные хлебопоставки. На уборку урожая поселковый Совет мобилизовал население Ворожбы. Умелая организаторская работа партийных и советских органов поселка дала хорошие результаты. Сельскохозяйственные артели им. Ленина и им. Петровского в короткие сроки выполнили полевые работы 1948 г. В государственные закрома колхоз им. Петровского засыпал 2037 цнт хлеба, выполнив план на 156 проц. Успешно выполнил свои обязательства перед государством и колхоз им. Ленина.

Интенсивно велась застройка Ворожбы. Появились новые благоустроенные улицы, ежегодно строилось 80—90 жилых домов городского типа. Поселок был полностью электрифицирован. Началась прокладка водопровода и канализации. Работали 27 торговых точек, предприятия бытового обслуживания населения. В конце восстановительного периода в Ворожбе было 3 медучреждения (больница на 25 коек, 2 амбулатории), в которых трудились 8 врачей и 19 работников среднего медперсонала. В 6 школах (3 средних, семилетней, средней школе рабочей молодежи, спецшколе) 242 учителя обучали 2366 учеников. Действовали 2 клуба, 6 библиотек (с фондом 10 325 книг).

С каждым годом наращивали свою мощность действующие промышленные предприятия, вступали в строй новые. Расширялся железнодорожный узел, росло его значение в системе народного хозяйства страны. В 50-е годы начал выпускать продукцию завод металлокон-/171/струкций. Работали птицекомбинат, кирпичный завод, хлебозавод, государственный хлебоприемный пункт и др. В конце 50-х годов значительно изменился социальный состав населения Ворожбы — 85 проц. составляли рабочие и служащие и 15 проц.— колхозники.

Претворяя в жизнь планы, начертанные Коммунистической партией, трудящиеся Ворожбы и в последующие годы добивались новых значительных успехов. Промышленное развитие города связано и в значительной мере подчинено железнодорожному транспорту. По итогам 1951 г. паровозное депо вышло победителем социалистического соревнования по сети железных дорог СССР. К тому времени депо стало технически оснащенным предприятием, успешно выполняющим государственные задания по перевозке народнохозяйственных грузов и пассажиров. Замена паровозов тепловозами, начавшаяся в 1964 г. и завершившаяся в первые годы девятой пятилетки, дала возможность значительно увеличить производственную мощность депо. За девятую пятилетку локомотивные бригады провели более 29 тыс. тяжеловесных поездов, которыми перевезли свыше 13 млн. тонн народнохозяйственных грузов сверх плана, сэкономив 2700 тонн дизельного топлива. Текущий ремонт железнодорожных вагонов осуществляет коллектив вагонного депо. Значительно увеличились его производственные мощности — внедрена поточная линия ремонта воздухораспределителей, построены смазкопровод, воздухопровод, тоннель для транспортировки запчастей, реконструированы сборочный и колесный цехи, построен роликовый цех. Если в 1951 г. коллектив вагонного депо отремонтировал 225 вагонов, то в 1979 г.— в 20,4 раза больше (4607 вагонов). По итогам социалистического соревнования в первом квартале 1978 г. коллективу депо присуждено переходящее Красное знамя управления и Дорпрофсожа Юго-Западной железной дороги. Значительных успехов добились железнодорожники станции Ворожба. По всем технико-экономическим показателям они досрочно выполнили социалистические обязательства, взятые на девятую пятилетку, в частности по росту производительности труда—за четыре года. Благодаря внедрению передовых методов труда, усовершенствованию технологии производства железнодорожники увеличили объем перевозок более чем в четыре раза. Если в 1951 г. вагонооборот составлял 1,5 тыс. вагонов, то в 1978 г.— 7700.

Колесный цех вагонного депо станции Ворожба. 1979 г.

Немало передовиков трудятся на железнодорожном узле. Коллектив локомотивного депо воспитал многих замечательных тружеников. Среди них — победитель в социалистическом соревновании 1976 г. среди локомотивных бригад по сети железных дорог СССР машинист тепловоза кавалер ордена Трудового Красного Знамени Н. У. Переход. Всеобщим уважением пользуется в коллективе депо династия железнодорожников Кончак. Ее глава кавалер ордена Ленина И. И. Кончак проработал в депо 28 лет. Здесь же начали трудовой путь его сыновья — В. И. и Б. И. Кончаки, работающие машинистами тепловоза. Как и отец, они стали членами партии, принимают активное участие в общественной жизни коллектива.

Увеличился выпуск продукции на Ворожбянском заводе металлоконструкций. За годы девятой пятилетки здесь внедрили электросварку в среде углекислого газа, листогибочный пресс, механическую резку швеллеров, ввели в эксплуатацию кислородную станцию. С 1950 по 1979 гг. выпуск валовой продукции увеличился на этом предприятии почти в 20 раз, а производительность труда — в 2,3 раза. Передовики — бригадир токарей В. Д. Сыч, слесари-сборщики из бригады В. И. Руденко, кузнец М. Н. Антоненко выполнили девятую пятилетку за четыре года. Коллектив завода за пятилетку выпустил сверхплановой продукции на 92 тыс. рублей.

Одним из ведущих предприятий города является Ворожбянский мясокомбинат. За счет улучшения оснащенности и расширения цехов коллектив комбината добивается систематического увеличения выпуска продукции. За период с 1950 по 1979 г. выпуск продукции возрос здесь в 21 раз, а производительность труда — в 2,3 раза. За годы девятой пятилетки реализовано продукции более чем на 35 млн. руб., из них сверх плана — на 2, 3 млн. рублей.

В начале 1950 г. произошло объединение ворожбянских колхозов в один — им. Ленина. За ним закрепили 2 тыс. га сельскохозяйственных угодий, из них 1600 га занимали пахотные земли. Благодаря механизации производственных процессов и улучшению культуры земледелия колхозники за первые 5 лет добились среднегодовой урожайности зерновых 19,2 цнт и сахарной свеклы 260 цнт с гектара.

Значительные изменения произошли в сельском хозяйстве. В 1970 г. колхоз им. Ленина реорганизовали в совхоз «Білопільський». За совхозом закреплен 3291 га сельскохозяйственных угодий, в т. ч. 1600 га пахотных земель. Машинно-тракторный парк насчитывает 44/172/ трактора, 10 комбайнов, 22 автомашины. В совхозе выращивают зерновые и технические культуры; развито мясо-молочное животноводство; направление в птицеводстве — производство яиц. Совхоз за годы десятой пятилетки увеличил производство сельскохозяйственной продукции.

В конце 50-х годов началось массовое движение за коммунистическое отношение к труду. В числе тех, кто первым включился в это движение,— рабочие завода металлоконструкций коммунисты В. Н. Бойко, Г. А. Журба, инженер-конструктор В. Г. Логвин, железнодорожники узла М. Н. Коренев, И. П. Сегеда, А. А. Бабак. В локомотивном депо первой подхватила призыв учиться, работать и жить по-коммунистически комсомольско-молодежная бригада паровоза, где машинистом Н. Д. Позняк. В 1961 г. 65 паровозных бригад завоевали звание коммунистических. На 1979 г. в городе три коллектива (железнодорожный вокзал, топливный склад, автоконтрольный пункт), почти 100 бригад, участков, смен носят почетное звание коллектива коммунистического труда, более 1 тыс. человек — ударника коммунистического труда.

В обстановке высокого политического и трудового подъема встретили трудящиеся города 60-летие Великой Октябрьской социалистической революции, 60-летие установления Советской власти на Украине, принятие новой Конституции СССР. Развернувшееся социалистическое соревнование в честь знаменательных дат направлялось партийными и профсоюзными организациями на досрочное завершение планов, успешное решение задач, поставленных XXV съездом КПСС. Поддержав девиз десятой пятилетки о повышении эффективности производства и качества работы во всех звеньях народного хозяйства, трудящиеся города добились успешного выполнения заданий первых четырех лет пятилетки по основным показателям. Коллектив завода металлоконструкций досрочно выполнил план четырех лет и произвел продукции сверх плана на 72 тыс. руб. Только одна бригада коммунистического труда котельно-сварочных работ (бригадир В. И. Руденко) ежегодно изготовляет на 25—30 тыс. руб. сверхплановой продукции. Коллектив мясокомбината за четыре года текущей пятилетки произвел продукции на 33 млн. руб., из них сверх плана — на 1,3 млн. руб. Производительность труда на комбинате превысила плановое задание на 2,1 проц. Новыми трудовыми достижениями встретили юбилей Советской власти железнодорожники Ворожбянского узла. Коллектив станции успешно справился с перевозкой все возрастающего потока народнохозяйственных грузов. Локомотивные бригады за период с 1975 по 1979 г. провели 17,3 тыс. тяжеловесных поездов, которыми перевезено более 8,8 млн. тонн народнохозяйственных грузов сверх плана. Досрочно выполнили задания четырех лет десятой пятилетки по продаже государству сельскохозяйственной продукции рабочие совхоза «Білопільський». Сверх плана ее продано на 220 тыс. рублей.

За успехи в развитии народного хозяйства более 500 тружеников Ворожбы отмечены орденами и медалями СССР. В числе награжденных ордена Ленина удостоены 15, ордена Октябрьской Революции — 4, ордена Трудового Красного Знамени — 11 человек.

Неуклонно повышаются благосостояние и культурный уровень трудящихся города. Среднемесячный заработок железнодорожников увеличился за 1967—1977 гг. на 46—40 проц. Сумма выплат пенсий составляет около 1 млн. руб. В городе ведется интенсивное жилищное строительство. За 1971—1975 гг. в Ворожбе построены 53 квартиры жилой площадью 1588 кв. метров, а за четыре года десятой пятилетки сданы в эксплуатацию три жилых дома по 16 квартир в каждом. К началу 1980 г. жилищный фонд города достиг 23,9 тыс. кв. метров. Улучшилось коммунальное обслуживание населения. Протяженность водопроводной сети составляет 5,5 км. Продолжаются работы по мощению и асфальтированию улиц города. Городской Совет использовал в 1977 г. из своего бюджета 62,7 тыс. руб. на благоустройство Ворожбы и капитальный ремонт жилищного фонда. Городскую торговую сеть составляют 25 магазинов, ресторан, чайная, киоски. Население пользуется услугами шести мастерских бытового обслуживания. В начале 1978 г. в сберегательных кассах города сумма сбережений вкладчиков (их более 5 тыс.) составляла свыше 4,5 млн. руб. Действует междугородная автобусная станция.

В Ворожбе есть памятник В. И. Ленину. На здании железнодорожного вокзала установлена мемориальная доска, надпись на которой напоминает о действиях 1-го Московского красногвардейского отряда особого назначения под командованием А. А. Знаменского в годы гражданской войны.

Сеть медицинских учреждений включает больницу на 90 коек, поликлинику, детскую консультацию, аптеку. В этих учреждениях трудятся 21 врач и 56 человек среднего медперсонала. Много внимания уделяется развитию народного образования. В Ворожбе действуют три общеобразовательные школы (две средние и восьмилетняя), в которых 95 учителей обучают и воспитывают 1126 учеников. Работает филиал Белопольской музыкальной школы. Уроженцем Ворожбы является кандидат исторических наук В. А. Трипольский.

Партийные, профсоюзные и комсомольские организации большое внимание уделяют политико-воспитательной работе среди трудящихся города и экономическому образованию кадров. Сеть политического и экономического образования охватывает более 2 тыс. коммунистов и беспартийных. Пропаганду политических и научных знаний среди трудящихся проводят две первичные организации общества «Знание», объединяющие 50 лекторов. Есть отделение Украинского общества охраны памятников истории и культуры. Действуют два народных университета. Шесть библиотек города располагают фондом более 40 тыс. экземпляров книг, которыми пользуются более 9 тыс. читателей. Многие семьи имеют личные библиотеки. За годы девятой и четыре года десятой пятилетки трудящиеся города при-/173/обрели книг более чем на 250 тыс. руб. Жители Ворожбы подписали па 1980 г. более 26 600 экземпляров газет и журналов. В двух клубах есть зрительные залы (на 750 мест каждый), специальные помещения для кружков художественной самодеятельности, которые охватывают 300 человек. Популярны среди населения физическая культура и спорт. В поселке есть стадион, три спортивные площадки.

Вдохновителем и умелым организатором масс, силой, мобилизующей на успешное выполнение заданий партии и правительства в десятой пятилетке, является городская партийная организация. На 1 января 1979 г. в Ворожбе насчитывалось 722 коммуниста, объединенных в 20 первичных партийных организациях. 426 коммунистов заняты в сфере материального производства (промышленность, транспорт, строительство, связь, совхоз). Развитие города, его экономика и культура, а также благоустройство находятся в центре внимания городского Совета народных депутатов, в составе которого 50 депутатов. Среди них — 25 коммунистов; немногим менее половины состава (22 человека) — женщины. Созданы десять постоянных комиссий, к работе в которых привлечено около 300 активистов. Бюджет городского Совета в 1979 г. составил 114 тыс. руб. 45 проц. из этой суммы предусмотрено использовать на благоустройство города, 35 проц.— на социально-культурные мероприятия (дальнейшее развитие здравоохранения, просвещения, культуры). Массовыми стали профсоюзные организации. В Ворожбе — 36 первичных профсоюзных организаций, которые охватывают более 4 тыс. человек. На всех участках производства и в учреждениях неустанно трудится молодежь и ее авангард — комсомольцы. В городе — 16 первичных комсомольских организаций, объединяющих 596 членов ВЛКСМ. 18 комсомольско-молодежных бригад, созданных на предприятиях города и железнодорожного узла, соревнуются за досрочное выполнение заданий десятой пятилетки.

Воодушевленные решениями XXV съезда КПСС, трудящиеся Ворожбы прилагают все силы, знания и энергию для претворения в жизнь предначертаний партии. Они стремятся внести достойный вклад в успешное выполнение заданий десятой пятилетки, в дело создания материально-технической базы коммунизма.

Д. И. Андрейченко, В. Л. Герасименко, Н. И. Ксензенко